Das Ende der großen VW Bus T3 Umbau-Aktion – der Traum-Bulli ist fertig! Abenteuer Auto hat in fast drei Monaten aus einem maroden Bundeswehr-Bulli ein modernes Expeditionsfahrzeug gemacht.
Abenteuer Auto baut einen maroden Bundeswehr-Bulli in ein modernes Expeditionsfahrzeug um. Das Prinzip: unser T3 soll alltagstauglich werden, aber auch Urwald und Wüste sollen für ihn kein Problem sein.
Alles muss raus: In der zweiten Folge zeigt der T3 sein wahres Gesicht - bis auf die nackte Karosse zerlegen wir den Bus. Versteckte Rostnester, kaputte Technik, marode Leitungen. Was für Überraschungen sind in dem 16 Jahre alten Ex-Soldaten versteckt?
Im Finale geht es zum abschließenden Wertgutachten, das zeigen soll, ob sich der Aufwand gelohnt hat. Viel Zeit und viel Schweiß wurde in dieses Projekt investiert; außerdem Zubehör im Wert von 12.900 Euro.
Inzwischen sieht der Golf innen und außen nicht nur wieder einwandfrei aus, sondern hat auch schon viele Extras bekommen. Er bekommt noch mehr Chromschmuck und breitere Reifen und Felgen. Anschließend geht's zur Lackversiegelung, die ewig halten soll.
Abenteuer Auto poliert die alte Lederausstattung eines GTI neu auf, überzieht das Kunststofflenkrad mit edlem Leder und bringt Carbonoptik in den Innenraum. All das sehen Sie in Folge 6 der VW Golf IV Umbauaktion.
Nun wird unser Golf in Folge 5 winterfit gemacht: Standheizung und Motorvorwärmer sorgen in Zukunft für einen guten Start. Und auch im Innenraum geht die Umrüstaktion weiter.
Der Golf bekommt in Folge 3 viele Komfort- und Technikdetails, die dem einfach ausgestatteten Volkswagen bei seiner Produktion gefehlt haben: von den elektrischen Fensterhebern über die Zentralverriegelung bis hin zu Tempomat und Parksensoren.
Wir überlassen den Wagen jetzt den Profis: Zum Beispiel dem „Ice-Man“, der über eine Hochdruckdüse auf minus 78 Grad gekühltes Kohlendioxid auf Schmutzstellen schießt. Je nach Beschaffenheit des Untergrunds mit einem Druck von zwei bis fünf bar.
In der ersten Folge zeigen wir die Bestandsaufnahme: Kratzer an den Türen, Unfallschaden an der Fahrertür und ein total verdreckter Innenraum. Deshalb kommt der Golf in die Werkstatt zum Technikcheck und wir lassen ein Wertgutachten durchführen.
In der vierten Folge der Umbauaktion rüsten wir die Sitzheizung nach, entscheiden uns für einen Chrom-Außenspiegel mit Pfützenlicht, installieren ein CD-Autoradio mit Navigationssystem und TMC und bauen ein sportlicheres Fahrwerk ein.
Ist es für einen normalen Autofahrer möglich, das zu schaffen, was ein professioneller Stuntman mit Mühe und Not hinbekommt? Unsere Praktikantin wird auf die Probe gestellt.
Drei Turbolader, drei Liter Hubraum, 381 PS und 740 Nm Drehmoment. Das sind die starken Argumente des BMW M550 d. Aber Diesel und Sportwagen? Und was ist mit dem Sound? Wir haben die Antoworten.
Eine gewöhnliche Alarmanlage schreckt Autodiebe in Südafrika nicht ab. Wir fanden ein interessantes Video im Internet und machen uns nun auf die Suche nach dem "Flammenwerfer" am Auto. Gibt es das wirklich? Und wenn ja, ist das überhaupt erlaubt?
Ein Horrorszenario: Der Fahrer wird ohnmächtig und verliert die Kontrolle über das Fahrzeug. Wie reagiert man als Beifahrer in so einer Situation richtig? Unser Stuntman wagt den Versuch.
Der Winter ist schon da; die Autopflege darf allerdings vor allem in der kalten Jahreszeit nicht vernachlässigt werden. Unser Online-Redakteur hat für euch die besten Tipps zur Handwäsche.
Ein kleiner Überblick über den Stand der Umbauaktion und alles, was wir bisher gemacht haben.
Nachdem die BBS Felgen und der sportliche Endtopf mit Titanrohren eingebaut sind, wollen wir die Elektronik auf Vordermann bringen. Ein Entertainment System im Kofferraum wäre doch was?
Das Finale der Umbauaktion: die erste richtige Fahrt steht bevor. Wird alles gut gehen?
Die Alcantarabezüge und das Navi sind inzwischen eingebaut. Für den 150-PS starken, neuen Motor braucht der Golf natürlich stabilere Achsen. Wir nehmen die aus einem Golf III VR6, welche perfekt passen. Vorteil: Servolenkung ist gleich mit dabei.
Heute im Steck-Check: Der 488.000 Euro teure und auf 101 Stück limitierte Aston Martin V12 Zagato.
Was tut man gegen hartnäckigem Schmutz im Motorraum? Was hilft gegen Schäden an Alufelgen? Was gegen Kratzer und Lackschäden? Wir haben in unseren "Top 7 Tipps zur Aufbereitung" alle Antworten auf Ihre Fragen.
Handys sind beim Fahren verboten - doch wie sieht es beim Haustelefon aus? Gibt es den Führerscheinentzug auf Lebenszeit? Zahlt die Versicherung bei einem Unfall mit oder wegen einem Eichhörnchen? Diese und mehr Antworten sehen Sie hier.
Jetzt geht es dem Innenraum an den Kragen. Nahezu alles muss raus, um Neuem zu weichen. Unter anderem bauen wir das Armaturenbrett des Golf III und Sportsitze ein.
Elektrische Fensterheber und eine Zentralverriegelung sind für moderne Fahrzeuge unerlässlich. Deshalb bauen unsere Innenraumexperten die alten Mechanismen aus und ersetzen sie durch moderne Elektronik.
Nach einer gründlichen Reinigung sieht der Golf schon etwas besser aus. Außerdem steht bereits der Plan, wie der Golf später einmal aussehen soll.
Um die Zulassung vom TÜV zu erhalten, versetzen wir den Golf in seinen Grundzustand, damit die Umbauaktion erst möglich wird. Um durch die Nachprüfung zu kommen, haben wir nur einen Monat Zeit!
Drei ganze Jahre stand der Golf II, Baujahr 1989, in einer Scheune herum. Deshalb soll der Härtetest beim TÜV die gröbsten Mängel aufdecken.
Im Finale sehen Sie, wie die Ente ihren extravaganten Effektlack erhält. Außerdem werden alle Teile zusammengesetzt und der Innenraum fertiggestellt. Die 10 Wochen Arbeit können sich jedenfalls wirklich sehen lassen.
In Folge 9 wird das Fahrwerk eingesetzt und gleich im ersten "Flugversuch" überprüft. Desweiteren wird die Karosserie wieder komplett abgebaut, damit der Lackierer sein Werk beginnen kann.
In dieser Folge der Enten-Umbauaktion sind wir bei Spezialisten für Federn. Unsere Ente braucht Spezial"federn", die jetzt gebaut und angepasst werden. Außerdem stellt der Schreinermeister den Holzboden fertig und das Armaturenbrett nimmt auch Gestalt an.
Wer schon immer wissen wollte, wie das Leder für Rolls Royce & Co. entsteht, bekommt in Folge 7 die Möglichkeit, dies endlich zu erfahren! Neben exklusivem Leder gibt es noch schöne Felgen dazu.
Die 10. Folge zeigt, wie die Holzteile der Hifi-Konsole verleimt werden und das Hifi-System eingebaut wird. Einen kleinen Vorgeschmack auf die tolle Akustik gibt es auch!
Auch die unglaubliche Rechtskurve mit ebenfalls 80 km/h erscheint uns unrealistisch. Wir wollen uns vom Gegenteil überzeugen lassen und machen den Test mit exakt den gleichen Bedingungen wie im Film. Hier sehen Sie Teil II der Speedmythen.
Wer den Film "Speed" kennt, fragt sich: Ist das realistisch? Wir stellen alle Stunts nach, angefangen vom Autocrash mit 80 km/h bis hin zum legendären Brückensprung! Hier sehen Sie Teil I der Stunts.
In dieser Folge der Enten-Umbauaktion werden die Anbauten aus Aluminium angefertigt. Passende Rückleuchten gibt's auch: die Rückleuten vom Alfa Spider.
Die zuvor zersägten Teile müssen nun wieder verschweißt werden. Aber das Puzzle ist gar nicht so einfach! Außerdem wird die Ente zum Karosseriebauer transportiert, wo die Designer erst ein Modell aus Pappe basteln.
In der dritten Folge der Enten-Umbauaktion geht es ans Eingemachte. Der Citroen 2 CV soll um rund 60 cm verlängert werden. Dafür wird ein verlängerter Rahmen aus teurem Edelstahl angefertigt.
Die vierte Folge: hier werden der Boden und der Rahmen zusammengeschweißt, der Motor per Sandstrahlreinigung aufgefrischt und die ente halbiert.
Die vollständige Zerlegung der Ente in Folge zwei zeigt, in welch schlechtem Zustand sich das Fahrzeug befindet. 7 Kg Rost kommen dabei als Abfall von der Karosserie raus!